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闸瓦

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火车运行制动时立即摩擦车轮使列车泊车的制动零件就是说闸瓦。用生铁或别的原材料做成的瓦状制动块，尼龙棒销，在制动时紧抱车轮踏面，根据摩擦使车轮终止旋转。在这里一全过程中，制动设备要将---的机械能变化为能源消散于空气当中。而这类制动实际效果的优劣，尼龙棒销价格，却关键在于摩擦能源的消散工作能力。

闸瓦性能分析

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量---，检测设备齐全。

按照制动初速度由高到低、再由低到高的测试程序，对高摩合成闸瓦和研制的高摩合成闸瓦进行1 3制动摩擦磨损性能测试。测试中模拟的轴重为33t，制动压力为2kn。由表6可以看出，研制的高摩合成闸瓦的磨耗量虽略高于高摩合成闸瓦，但其摩擦系数与高摩合成闸瓦一样比较稳定，在测试的制动初速度范围内摩擦系数稳定在0.31~0.37之间。能够满足高摩擦合成闸瓦的技术要求。

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闸瓦

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料。

压制压力对高摩合成闸瓦物理力学性能的影响为了考察热压成型工序中压制压力对高摩合成闸瓦物理力学性能的影响，按照实验方案，在压制温度为160 、压制时间为40min以及后处理温度和时间分别为160和4h的条件下，对高摩合成闸瓦的物理力学性能进行测试。

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