绞车用棒销厂家-青海绞车用棒销-隆力摩擦_洛阳绞车

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闸瓦间隙自动调整器的工作原理

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闸调器的基本构造实际相当于将拉杆截成两截，套在一起。一截做成螺杆，青海绞车用棒销，另一截成为带框架的空心拉杆。中间用调整螺母连接，转动调整螺母，拉杆就伸张或缩短。在调整螺母前后装上预压缩的弹簧，把螺杆和调整螺母做成“多头的非自锁螺纹”，弹簧推动螺母向前或向后转动。当闸瓦磨耗间隙增大，闸调器自动缩短，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围；当换上新闸瓦后，间隙变小，闸调器自动伸长，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。

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闸瓦的发展

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和谐型大功率内燃机车是铁路未来客货运输主力机型，并逐步成为铁路的主要牵引动力。随着机车功率的提高对制动系统也提出了更高的要求。高摩擦系数合成闸瓦 (以下简称高摩合成闸瓦)作为大功率内燃机车制动的关键配件，其和使用性能对行车安全和维修成本有重要影响。

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闸瓦原材料选择

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根据以往研制高摩合成闸瓦的相关经验，结合和谐型大功率内燃机车车轮对高摩合成闸瓦的使用要求，从填料、增强纤维和黏合剂三方面考虑适合用于和谐型大功率内燃机车高摩合成闸瓦的原材料。

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