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闸瓦间隙自动调整器的工作原理
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闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用j型闸调器,西伯瑞制动器防爆摩擦片批发,是一种单向闸调器,只能在制动缸活塞行程过长,闸瓦间隙过大时自动调整。因此,70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。
1980年研制铁路货车新式闸调器,1982年定名st1-600型闸调器。此后经改进设计,减轻重量,西伯瑞制动器防爆摩擦片厂家,并缩小调整量为250mm,西伯瑞制动器防爆摩擦片,将闸调器安装在中拉杆处,定名为st2-250型闸调器。现阶段st2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。
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矿井提升机闸瓦
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矿井提升机闸瓦:提升机的块闸制动器闸瓦(用于1.6米、2米、2.5米、3米,以及3.5米提升机),规格有平板燕尾、平板燕尾带信号、椭圆钢背,以及各种特殊定制闸瓦。外形尺寸有:280×200×30、320×238×27、360×238×27、238×180×27、340×238×27、280×200×22等多种尺寸。
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闸瓦
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为---高摩合成闸瓦的综合强度,在高摩合成闸瓦的材料配方中必须加入增强纤维,以起到耐热补强的作用。目前可采用的增强纤维主要有矿物纤维、高强度纤维和金属纤维三大类。参考国外公司在摩擦制品中采用多种纤维组合的经验,并充分考虑到工艺的可行性,选用钢纤维 (规格:df5.5)和海泡石纤维 (ai级)2种纤维组合用于对高摩合成闸瓦的耐热补强。
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