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闸瓦
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料(提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片)耐磨塑料,各种矿山机械配件、提升绞车配件,技术力量---,检测设备齐全。
此阶段主要是橡胶的---和由于酚醛树脂中---之间的缩水而生成二---醚,形成了交联的体型分子结构,其温度变化范围为134.2~168.9 热焓为-38.08jg第2个固化峰是酚醛树脂发生了复杂的化学反应所导致,主要是二卞---进一步分解并释放出少量的甲醛,
使得体型分子结构收缩,体系中的弱分子键断裂,形成了稳定的亚甲i基结构,此阶段的温度变化范围为171.3~238.9热焓为-18.26j·g,这进一步说明在180的高温阶段存在化学反应,柔性的弱键断裂重新交联,使得材料的韧性降低,西伯瑞制动器摩擦片厂家,致使高摩合成闸瓦的冲击强度降低、模量增i高和压缩强度增加。
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闸瓦发展展望
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针对我国和谐型大功率内燃机车的运用需求,西伯瑞制动器摩擦片,以丁i腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀---钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过实验和优化得到高摩合成闸瓦的配方以及工艺参数。研制出的高摩合成闸瓦具有冲击强度高、韧性好、压缩模量低、摩擦性能稳定等特点,物理力学性能和摩擦磨损性能达到了国外产品的水平,经哈尔滨铁路局等装车试验表明,西伯瑞制动器摩擦片报价,完---够满足使用要求。
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为---高摩合成闸瓦的综合强度,在高摩合成闸瓦的材料配方中必须加入增强纤维,以起到耐热补强的作用。目前可采用的增强纤维主要有矿物纤维、高强度纤维和金属纤维三大类。参考国外公司在摩擦制品中采用多种纤维组合的经验,并充分考虑到工艺的可行性,选用钢纤维 (规格:df5.5)和海泡石纤维 (ai级)2种纤维组合用于对高摩合成闸瓦的耐热补强。
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