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制动器闸瓦

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原来我国使用的制动器闸瓦大都是采用石棉材料，其特点是：熔点高，摩擦系数大，力学强度好，并且与粘接剂有很强的吸附力。但是石棉闸瓦也有难以克服的缺点：

1.石棉本身并无du害，它的危害来自于它的纤维，这是一种非常细小，肉眼几乎看不见的纤维，当这些细小的纤维释放以后可长时间浮游于空气中，被吸入人体内，被吸入的石棉纤维可多年积聚在人身体内，附着并沉积在肺部，造成肺部---。

2、为提高摩擦系数和散热性能而大多采用高硬度摩擦剂及钢棉

3、石棉在650℃-700℃完全脱水分解后，其强度降低；

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矿井提升机闸瓦

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矿井提升机闸瓦：提升机的块闸制动器闸瓦（用于1.6米、2米、2.5米、3米，以及3.5米提升机），规格有平板燕尾、平板燕尾带信号、椭圆钢背，以及各种特殊定制闸瓦。外形尺寸有：280×200×30、320×238×27、360×238×27、238×180×27、340×238×27、280×200×22等多种尺寸。

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闸瓦间隙自动调整器的工作原理

闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用j型闸调器，是一种单向闸调器，只能在制动缸活塞行程过长，液压盘刹刹车片报价，闸瓦间隙过大时自动调整。因此，70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。

1980年研制铁路货车新式闸调器，1982年定名st1-600型闸调器。此后经改进设计，减轻重量，并缩小调整量为250mm，液压盘刹刹车片厂家，将闸调器安装在中拉杆处，定名为st2-250型闸调器。现阶段st2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。

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