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闸瓦分类分为
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司生产摩擦制动材料(提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片)耐磨塑料,各种矿山机械配件、提升绞车配件,技术力量---,检测设备齐全。
铸铁和合成。
铸铁中,分为灰铸铁、中磷、高磷铁和合金铸铁。合成中,按其基本成分,重庆制动器闸瓦公司,分为合成树脂和石棉橡胶。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成和低摩擦系数合成。中磷铸铁、高磷铸铁和低摩合成,为通用闸瓦。
合成对车轮的影响:a、热龟裂-----由于闸瓦与车轮接触---,在车轮踏面上产生局部过热,形成热斑点,个别情况下回发生热龟裂。
b、车轮的沟状磨耗------在制动频繁的区段使用合成使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时,这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。
c、车轮的凹形磨耗------在冬季积雪地区使用合成,会发生这种磨耗。这是由于水介入到闸瓦摩擦表面所引起的。
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闸瓦的种类有哪些
在指制动的时候,压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块就被称作闸瓦。在车轮上使用的该部件可以分为铸铁以及合成两种类型。
在铸铁材质中,又分为中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。在合成材质中,按基本成分,可分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。
按i摩擦系数高度,该部件又可以分为高摩擦系数合成材料和低摩擦系数合成材料,又简称高磨合成闸瓦和低磨合成闸瓦。
一般,中磷铸铁、高磷铸铁、低磨合成材质,被称作通闸瓦,可以互换使用,盘式制动器闸瓦公司,但是不可以改变基础制动装置的结构。
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闸瓦
盘形制动它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘,用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面,盘型制动器闸瓦公司,通过摩擦产生制动力,使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上,盘形制动可以---减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳,几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大,而且可以根据需要安装若干套,制动效果明显高于铸铁闸瓦,尤其适用于时速120公里以上的高速列车,
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